Согласно законам физики, при охлаждении воздух становится более плотным, именно это свойство использует интеркулер. Такое оборудование может работать как с бензиновым, так и с дизельным, но обязательно турбированным двигателем.
Приспособление представляет собой большой теплообменник, внешне похожий на радиатор. Он состоит из большого числа прямых трубочек и пластин, собранных в плоский элемент. По бокам к нему подходят патрубки, подающие горячий, выводящие охлажденный воздух. Обычно размещается в свободной части подкапотного пространства, но иногда может занять небольшой объем внутри крыла. Чем крупнее охладитель наддувочного воздуха, тем больше его полезный эффект. Прямая, ровная форма трубочек способствует наиболее быстрому прохождению воздуха и сохранению его давления. Патрубки устройства определяют его место между компрессором турбины и впускным коллектором.
Кроме увеличения мощности мотора стоит подумать и об установке винтовой подвески
На сегодняшний день применяется всего два типа устройств:
Первый занимает больше места и стоит дешевле. Второй более компактный, но более сложный в монтаже и эксплуатации. Если произойдет авария, водяной ОНВ выйдет из строя, то придется срочно искать ремонтную мастерскую.
Сделать внешний вид более стремительным, а управление более острым помогут спортивные пружины с занижением
Недостатками интеркулера являются:
- существенный вес устройства, утяжеление общей массы транспортного средства;
- падение давления в горячей струе воздуха, проходящей через охлаждающую систему;
- заправка охлаждающей жидкостью при применении водяного типа.
Это интересно: «Интеркулер: неотъемлемая часть эффективности и стиля автомобиля»
В ближайшее время с вами свяжется наш менеджер!