Интеркулеры

Согласно законам физики при охлаждении воздух становится более плотным, и именно это свойство использует интеркулер. Данное устройство может работать как с бензиновым, так и с дизельным, но обязательно турбированным двигателем.

Устройство интеркулера

Приспособление представляет собой большой теплообменник, внешне похожий на радиатор. Он состоит из большого числа прямых трубочек и пластин, собранных в плоский элемент. По бокам к нему подходят патрубки, подающие горячий и выводящие охлажденный воздух. Обычно размещается в свободной части подкапотного пространства, но иногда может занять небольшой объем внутри крыла. Чем крупнее интеркулер, тем больше его полезный эффект. Прямая и ровная форма трубочек способствует наиболее быстрому прохождению воздуха и сохранению его давления. Патрубки устройства определяют его место между компрессором турбины и впускным коллектором.

Кроме увеличения мощности мотора стоит подумать и об установке винтовой подвески 

Типы интеркулеров

На сегодняшний день применяется всего два типа устройств:

- воздушный, использующий охлаждающую силу встречного потока воздуха, проходящего сквозь решетку трубочек во время движения автомобиля;

- водяной, охлаждающий горячий воздух с помощью циркулирующей по отдельной системе жидкости.

Первый занимает больше места и стоит дешевле. Второй более компактный, но более сложный в монтаже и эксплуатации. Если произойдет авария и водяной интеркулер выйдет из строя, то придется срочно искать ремонтную мастерскую.

Сделать внешний вид более стремительным, а управление более острым помогут спортивные пружины с занижением

Недостатками интеркулера являются:

- существенный вест устройства и утяжеление общей массы транспортного средства;

- падение давления в горячей струе воздуха, проходящей через охлаждающую систему;

- заправка охлаждающей жидкостью при применении водяного типа.