Отзыв о пружинах Eibach E10-15-011-01-22 с занижением -35мм/-30мм Audi A4 B8 2.0TFSI quattro Makc035

Машина  

• Audi A4 B8
• Двигатель 2.0 бензиновый, 211 л.с.
• Автоматическая коробка передач
• Полный привод

 Отзыв с драйва от Makc035

Добрался наконец таки до замен пружин Eibach Pro-Kit E10-15-011-01-22, шли долго заказывал ещё до нового года, хотел уже оставить установку на лето, но так как погода плюсовая и снег уже сошёл то решил не затягивать, так как цеплять больше не за что)

Впринципе по установке, все просто, задние залетели без проблем, старые стянул стяжкой и вытащил пружину начиная сверху в сторону малого рычага который регулируют схождение, заранее оставил всю подвеску, новая пружина зашла без каких либо стягиваний, друг повис державшись за кулак а я просто вставил на место новую.
Спереди уже поинтереснее, так как в планы входили ещё заодно заменить оставшиеся сайлентблоки.
Сдернул полностью кулак, после этого достал стойку с опорой, стянув пружину открутил опору, а новую пружину опять так же просто поставил на амортизатор приложил опору, чуть надавил и страгивать не пришлось.
Самым сложным оказалась затянуть все нужным моментом на нагружённой подвеске, вывешивал оси на гидростойках.
По ощущениям управляемость стала более собрана, пропала валкость кузова, хотелось бы конечно по жёстче но думаю после замены амортизаторов станет по лучше так как задние уже на подходе.
Самое плохое это то что не сделал фото до и после.

Так совпало что в этот момент приезжала старая моя а4 на ремонт, прокатившись на ней конечно же не сравнить держак дороги, поэтому пока что просто смирился.)
Заодно как и собирался, заменил толкатель ТНВД, по замене все просто, вытащил пред подождал 20 сек, заглушил и потихоньку начал оставлять трубку стравливая до конца давление, после чего открутил два болтика и магнитом достал старый толкатель, на вид выработки фактически нет, но есть непонятные задиры на стенке толкателя, видно на фото.
После чего закинул новый, поставил на тнвд новое уплотнительное кольцо и закрутил все наместо.

Подсоединил железную трубку, вставил пред и запустил мотор, первые пару минут убедился что нет течи топлива и закрыл капот, впринципе в работе не поменялось нечего))