Как выбрать койловеры: подробное руководство перед покупкой

Что такое койловеры?

Койловеры (coilovers) — это регулируемая подвеска, в которой пружина и амортизатор объединены в один узел с возможностью настройки высоты и, чаще всего, жёсткости.

Главные преимущества:

✔ регулировка клиренса
✔ возможность настройки жёсткости
✔ улучшенная управляемость
✔ снижение кренов
✔ более точный контроль автомобиля

Какие бывают койловеры

По типу регулировки

1. Только регулировка высоты. Чаще всего это происходит регулировкой гайками под пружиной.
Бюджетные варианты. Жёсткость фиксированная.

пример подвеска LOWSTUFF серия EVO-I

2. Высота + преднатяг пружины

Регулировка клиренса осуществляется изменением длины стойки, вкручиванием либо выкручиванием из сапога. Регулировка преднатяга осуществляется гайками под пружиной, позволяется настроить правильную работу амортизатора.

Немного дороже чем бюджетные варианты, но больший функционал для настройки. Жёсткость фиксированная. 

пример подвеска LOWSTUFF серия EVO-II

3. Full-Tap система высота + преднатяг+регулировка жёсткости

Раздельная регулировка высоты, преднатяга пружины и сжатия отбоя амортизатора.

пример подвеска LOWSTUFF серия DS

пример подвеска LOWSTUFF серия EVO-4

Опционально фултап койловеры могут комплектоваться развальными опорами

пример подвеска LOWSTUFF серия EVO-III

По назначению

умеренное занижение

комфортная жёсткость

хорошая устойчивость

Для трека

высокая жёсткость

минимальные крены

точная настройка баланса

Для дрифта

усиленная передняя часть

контроль задней оси

точная реакция на руление

На что обратить внимание при выборе

1. Проверьте совместимость

Проверьте:

марку

кузов автомобиля

год выпуска

тип привода (передний, задний, полный)

диаметр стойки

конфигурацию задней подвески (балка, многорычажная)

Нельзя выбирать “примерно подходит” — подвеска должна быть строго под модель.

2. Диапазон регулировки высоты

Важно понять:

нужно ли сильное занижение (−60…−80 мм)

или умеренная посадка

Слишком сильное занижение может потребовать доработок кузова. 

3. Количество регулировок жёсткости

Чем больше уровней демпфирования — тем гибче настройка.

Оптимально: 24–36 положений.

4 .Наличие развальных опор

Развальные опоры позволяют:

компенсировать изменение геометрии

настроить автомобиль под широкие диски

улучшить поведение в поворотах

Так же следует помнить, что развальные опоры ухуджают виброаккустический комфорт, на кузов сильнее передаются шумы и вибрации от дорожного полотна. А так же само шарнирное соедениение требует обслуживания, как правило это не большие деньги. 

5. Нагрузка на ось

Обратите внимание на допустимую осевую нагрузку, особенно если автомобиль с измененным двигателем, его конфигруцией. Либо установлено дополнительное оборудование, шумовиброизоляция, музыка и т.д. Проверьте подходят ли вам пружины, которые идут в комплекте по жесткости конкретно под вашу конфигурацию автомобиля.

Пружины или койловеры — что лучше?

Если нужно просто небольшое занижение — можно поставить пружины.

Если важна управляемость — лучше койловеры.

Частые ошибки при выборе

• Покупка только по цене
• Попытка получить стоковую высоту - все койловеры будут ниже стандатной подвески
• Попытка получить стоковую жесткость подвески - все винтовые подвески более жесткие, чем сток, даже в самом мягком положегнии
• Попытка установить койловеры, чтобы завысить автомобиль - для увеличения клиренса используются специальные подвески.
• Игнорирование осевой нагрузки
• Покупка без понимания как будет использоваться подвеска
• Установка неопытными мастерами
• Настройка неопытными "специалистами"
• Установка без последущей регулировки развала-схождения

Часто задаваемые вопросы

Можно ли ездить на койловерах зимой?

Как правило все винтовые подвески представленные в массмарете ограничены нижней планкой температуры  +5С.

Покупатель может принять самостоятельно решение о использовании койловеров в зимний период. Страна у нас большая и зимы везде разные. Чаще же при больших отриательных значениях зимой используют сток подвеску. 

Нужно ли делать развал после установки?

Обязательно.

Сильно ли ухудшается комфорт?

Зависит от настройки жёсткости. Нужно помнить, что койловеры это спортиная тюнинг подвеска, и она не будет такой же мягкой как сток.

Нужно ли менять стандартные рычаги для установки койловеров?

Обычно замены не требуется и все становится на родные места, но бывают и другие случаи, например когда вместо пнемоповески или гидроподвески ставятся койловеры, там есть необходимость замены части рычагов. Если вы не уверены, что все станет болт-он - задайте вопрос продавцу, он поможет вам. 

Нужно ли менять стойки стабилизатора на регулируемые?

Тут зависит от автомобиля, если стойка стабилизатора крепится к ушку на амортизаторе то скорее нужно, если к рычагу то скорее не нужно)

Какой вариант выбрать большинству?

Для большинства водителей оптимальный вариант — койловеры с:

✔ регулировкой высоты

✔ регулировкой преднатяга
✔ 24–36 положениями жёсткости
✔ развальными опорами спереди
✔ full-tap системой

Полезные ссылки:

Подобрать подвеску под мой автомобиль

Бюджетные койловеры

Популярные койловеры BMW

Популярные койловеры Audi

Популярные койловеры Skoda