Как выбрать и купить задние амортизаторы для Вашего авто

За весь период эксплуатации автотранспортного средства задние амортизаторы необходимо менять примерно 3-4 раза. Поводом для замены обычно становится неполадка автозапчасти или желание улучшить маневренность машины на трассе. Поскольку ассортимент амортизаторов большой, стоит понимать, какой вид изделия идеально подойдет для конкретного вида автомобиля.

Выбор автозапчасти, в первую очередь, будет зависеть от конструкции и назначения автотранспорта. Немаловажное значение имеет и состояние дороги, показатель жесткости покрышек, также учитываются индивидуальные предпочтения водителя. Когда автомобиль эксплуатируется в обычном режиме, рациональнее приобрести изделие, рекомендуемое компанией-производителем. Такое решение обосновано тем, что задние амортизаторы идеально подходят с технической точки зрения, так как оптимально соответствуют характеристикам машины.

Конструктивные особенности задних амортизаторов

Амортизаторы представляют собой демпфирующий механизм, используемый на автотранспортных средствах с целью эффективного поглощения ударов и толчков, гашения колебаний. Благодаря устройству шина, во время передвижения машины по неровностям, вплотную прижимается к дорожному полотну, улучшая сцепные качества, обеспечивая авто максимальную устойчивость.

Автозапчасти имеют несколько разновидностей.

Двухтрубные

Модификация задних амортизаторов включает в комплектацию соосные цилиндры. Одно из устройств находится внутри другого. Поршень и шток осуществляют движение во внутренней части камеры, которая может быть заполнена как воздухом, так и азотом. Назначение камеры, наполненной газом, – компенсация количества жидкости в ходе погружения штока.

Среди плюсов такого типа амортизаторов выделяют следующие:

• доступная стоимость за счет простой конструкции;
• средняя длина;
• минимальное давление внутри;
• щадящее демпфирование механических воздействий подвески;
• отличная устойчивость к повреждениям разной специфики.

Как и любой вид изделия, автозапчасть имеет не только преимущества, но и недостатки: слабый уровень охлаждения, монтаж и хранение возможны лишь в одной позиции – когда штоком смотрит вверх.

Однотрубные

Изделие относится к категории газонаполненных амортизаторов. Конструкция включает лишь один цилиндр. Камера, наполненная газом, установлена внизу автозапчасти. Устройство отделяет от жидкости вмонтированный поршень с плавающим эффектом. Однотрубное приспособление служит для компенсации количества жидкости в ходе сужения амортизатора. Так как газ регулярно поджимает воду, которая находится в основной камере, при интенсивной функциональности автозапчасти «вспенивание масла» исключено.

К числу достоинств относятся следующие аспекты:

• возможность монтажа в разных позициях;
• достаточный уровень охлаждения;
• максимальная степень стабильности.

Минусы: существенная протяженность изделия, минимальная устойчивость к механическому воздействию.

Однотрубные устройства могут выдерживать оптимальные нагрузки, не теряя при этом основную функциональность.

Комбинированные

Производители стремились объединить все преимущества одно- и двухтрубных устройств, поэтому стали выпускать задние комбинированные изделия. По своим конструктивным характеристикам автозапчасть идентична с двухтрубным вариантом. Единственное отличие заключается в том, что под все воздушные массы во внутреннем внешнем цилиндре применяется газ под определенным давлением.

К преимуществам такой модификации можно отнести:

• максимальную эффективность;
• несложный производственный процесс;
• небольшие габариты;
• устойчивость к воздействию оптимального температурного режима;
• приемлемую стоимость.

Тем не менее, такие изделия переняли от своих предшественников не только достоинства, но и их недостатки.

Регулируемые

За счет конструктивных особенностей адаптивные устройства способны регулировать демпфируемые качества. Продукция оборудована электромагнитным механизмом. Сечение клапана способно изменяться в результате воздействия электросигнала.  К плюсам относится возможность изменения свойств подвески в зависимости от условий эксплуатации. Подвеска с оптимальным уровнем жесткими обеспечивает хорошую устойчивость и маневренность машины, мягкая гарантирует высокий уровень комфорта во время передвижения авто.

Существенный минус – высокая цена.

Когда необходимо менять амортизаторы

Чтобы понять, что автозапчасть нуждается в замене, важно обращать внимание на следующие нюансы:

• во время передвижения на автотранспорте стоит периодически прислушиваться к возможным глухим ударам, отдающим в руль. Если таковые присутствуют, значит в ближайшее время потребуется ремонт стойки, пришедшей в негодность;
• наличие запотеваний или подтеков на амортизаторе также свидетельствуют о неисправности устройства. Дело касается как газо-масляных, так и масляных изделий;
• чтобы удостовериться в поломке автозапчасти, можно воспользоваться наиболее эффективным способом. Для этого необходимо применить ручную прокачку. Нужно открыть капот автотранспортного средства, упереться в переднюю стойку, расположенную слева. Затем надавить на автомобиль, задействуя максимальное усилие, после чего резко отпустить авто. Амортизатор, находящийся в исправном состоянии, незамедлительно вернется на исходную позицию. Когда наблюдаются какие-либо колебания, даже незначительные, значит, механизм не на полную мощность выполняет надлежащие функции.

Приобретение того или иного вида продукции зависит от индивидуального стиля вождения, качества дорожного покрытия, условий эксплуатации машины. Амортизатор, вне зависимости от разновидности, прослужит намного дольше при своевременном техническом обслуживании и аккуратном использовании. Большой выбор товаров позволит подобрать товар с учетом всех критериев выбора.