Для чего нужна стойка амортизатора автомобиля

Стойки амортизатора предусматриваются базовой комплектацией на любом без исключения автомобиле. Наличие этого элемента способствует повышению безопасности и комфорта во время движения. Однако многие их путают с амортизаторами, но даже, несмотря на сходства по функциональному назначению, это разные детали.

Что такое стойка амортизатора? Сразу отметим, что устанавливается данное устройство между колесной подвеской и кузовом. Главное назначение – сглаживать образующиеся нагрузки в процессе езды. Поэтому для обеспечения безопасности и удобства важно следить, чтобы данный механизм находился в исправном состоянии и при возникновении малейших дефектов, будет требоваться немедленный ремонт, направленный на их устранение.

В непосредственную работу стойки амортизатора включаются в момент появления колебаний и ударов. Они будут первоначально подаваться на колесную подвеску, после чего на корпус стойки в результате она начинает выполнять движения. За счет выполнения движений энергия, которая поступает от возникающего колебания, гасится. За счет этого во время движения не только обеспечивается удобство и комфорт, но и исключается вероятность преждевременного износа подвески и иных конструктивных элементов, которые могут подвергаться данному негативному фактору.

Основные конструктивные элементы стойки амортизатора

Итак, сразу отметим, что стойка амортизатора это одна из главных деталей подвески любого автомобиля, она отвечает за устранение колебаний и нагрузок, который появляются во время движения. При этом состоит узел из отдельных элементов, каждый из которых будет направлен на выполнение определенных задач. Конструктивные элементы стойки амортизатора:

• Вентиль, через который из цилиндра будет выходить газ;
• Поршень, он двигается внутри цилиндра, который заполнен газом или маслом;
• Втулка, с ее помощью выполняется соединение стойки с кузовом транспортного средства;
• Пружина, усиливает работу установленного амортизатора, удерживает вес техники.

Во время езды колеса постоянно подвергаются нагрузкам, ударам, а также колебаниям, которые будут передаваться на стойки амортизаторов. Поршень, находящийся внутри цилиндра, постоянно движется вниз/вверх, тем самым сжимается находящийся здесь газ или масло. Наличие установленного вентиля используемая среда будет из цилиндра выходить, в результате перекачивания происходит охлаждение. При опускании поршня среда возвращается через клапаны обратно в цилиндр.

Функционирование этого элемента будет способствовать не только повышению качества езды, но и одновременно повышает безопасность управления. В рамках ее эксплуатации по причине регулярных нагрузок, которым она подвергается, происходит ее износ, что чаще выражается в виде протекания рабочей среды. В подобной ситуации будет требоваться выполнить замену конструктивного элемента и что самое главное с данным мероприятием медлить не рекомендуется, поскольку существует риск повреждения иных деталей подвески автомобиля.

Особенности функционирования стойки амортизатора

Этот конструктивный элемент является одним из важных в системе подвески, с его помощью будет обеспечиваться плавность хода при езде по неровному дорожному покрытию. Элементы, из которых состоит стойка, мы разобрали, но также стоит отметить и наличие кожуха, основной задачей которой является обеспечение безопасности внутренним элементам от загрязнений и механических повреждений.

Если рассматривается газовый амортизатор, то его функционирование будет основываться на законе Бойля-Мариотта, при котором с повышением давления уменьшается объем. В стойках предусматривается наличие штока, системы клапанов, поршня. Во время движения поршни сжимают рабочую среду, в результате работы стойки компенсируются колебания, при этом стойкость системы обеспечивается действием пружин.

Стоит отметить, что у стойки амортизатора есть ресурс, по окончанию которого будет требоваться замена элемента. При эксплуатации не исправного механизма заметно снизится эффективность работы тормозной системы, рулевого управления, но самое неприятное существует риск преждевременного износа деталей подвески. Поэтому с целью обеспечить безопасность автомобиля, бесперебойность его работы важно проводить согласно регламенту диагностику и при необходимость выполнять замену стоек амортизаторов.

Какие виды стоек амортизаторов предлагаются

Сегодня предлагается несколько вариантов стоек амортизаторов, каждый из которых имеет свои функциональные особенности и преимущества. Рассмотрим каждый вариант детально:

• Телескопические. Классический вариант, используемый во многих современных автомобилях. Конструктивно состоит из 2-х трубок, где одна находится во второй и при скольжении образуют телескопическую конструкцию внутри трубок расположен поршень, который в момент движения расширяется/сжимается за счет чего обеспечивается амортизационная функция.
• Газовые. Модернизированный вариант телескопической стойки. Предусматривается дополнительный газовый баллон, с помощью которого при нарастании давления обеспечивается его снижение. Подобное дополнение обеспечивать долговечность и эффективность функционирования.
• Ходовые. Эта разновидность стоек преимущественно устанавливается на автомобили спортивного типа. В отличие от классического исполнения здесь предусматривается отдельный амортизационный блок, установка которого осуществляется к ходовому винту. За счет этого обеспечивается возможность точной подстройки относительно жесткости и высоты расположения подвески.

Планируя покупать для своего автомобиля стойки амортизатора, нужно будет учитывать множество факторов, но, в частности, следует обратить внимание на условия использования техники, а также на ее модель и марку. Если стойки правильно подобраны и профессионально установлены, то они будут обеспечивать максимально безопасное и комфортное движение.