Молдинги на дверях решают сразу несколько задач: защищают кузов от царапин и вмятин, а в некоторых случаях даже улучшают аэродинамику. Но чтобы они действительно работали и не отвалились через месяц после установки, важно подойти к монтажу грамотно. Ошибки при креплении — одна из самых частых причин, почему даже дорогие и качественные накладки быстро приходят в негодность.
Прежде чем приступить к установке, нужно понять, какой тип крепления предусмотрен для ваших молдингов. От этого зависит набор материалов и сложность работ.
Клеевой метод — самый популярный, особенно для тюнинговых накладок. Здесь используется специальный автомобильный двусторонний скотч. Плюс такого подхода в том, что не нужно сверлить кузов, а сам процесс доступен любому автовладельцу. Минус только один: если пренебречь подготовкой поверхности, скотч со временем отойдёт.
Крепление на клипсы чаще встречается на штатных молдингах, которые устанавливаются в заводские отверстия. Это надёжный вариант, но он требует либо наличия готовых посадочных мест на двери, либо (что нежелательно) сверления новых отверстий. Если вы меняете повреждённый оригинальный молдинг, имеет смысл выбрать точно такой же тип крепления.
Комбинированный способ используют для тяжёлых или крупных накладок: клипсы обеспечивают основную фиксацию, а двусторонний скотч — герметизацию и защиту от вибрации. Такое решение часто встречается на внедорожниках и автомобилях с массивными кузовными элементами.
Независимо от выбранного метода, подготовка двери определяет 90% долговечности монтажа. Начните с тщательной мойки места установки. Удалите пятна, воск и следы старой полироли — любая «химия» снизит адгезию.
Следующий обязательный шаг — обезжиривание. Для этого используют специальные антисиликоны или изопропиловый спирт. Важно: не применяйте агрессивные растворители — они могут повредить лакокрасочное покрытие.
Если на двери остались следы старого скотча, удалите их пластиковым скребком и средством для удаления клея (обычно это составы на основе апельсинового масла). После этого поверхность нужно ещё раз обезжирить.
Особое внимание — температуре. Идеальный диапазон для монтажа — от +15°C и выше. Если на улице холоднее, прогрейте зону установки строительным феном, не перегревая краску. В прохладе клеевой слой теряет эластичность, и надёжного сцепления не получится.
Перед финальной фиксацией обязательно сделайте примерку. Приложите молдинг к двери, не снимая защитную плёнку со скотча, и убедитесь, что он ложится ровно и не мешает открыванию двери. Для контроля используйте малярный скотч — с его помощью можно нанести временные метки.
Этот способ подойдёт для большинства тюнинговых молдингов, которые продаются в интернет-магазинах, включая LOWSTUFF. Последовательность действий следующая.
Сначала нанесите разметку на дверь — это поможет сориентироваться. Достаточно нескольких полосок малярного скотча, обозначающих верхнюю и нижнюю границы накладки.
Прямо перед монтажом ещё раз обезжирьте рабочую зону. После этого снимите защитную плёнку с двустороннего скотча на молдинге. Делайте это непосредственно перед приклеиванием и старайтесь не касаться пальцами открытого клеевого слоя.
Приложите молдинг строго по разметке. Начинайте прижимать от центра к краям, чтобы избежать образования воздушных пузырей. Используйте чистую ткань или специальный прижимной валик, равномерно распределяя усилие по всей длине детали.
После приклеивания зафиксируйте молдинг малярным скотчем по краям. Это предотвратит смещение, пока клей набирает максимальную прочность. В таком состоянии изделие должно выстояться не менее 12–24 часов. В этот период не мойте автомобиль и по возможности избегайте интенсивного движения.
Если вы используете штатные молдинги с заводскими клипсами, порядок действий будет иным. Прежде всего убедитесь, что все клипсы новые — старые пластиковые элементы часто теряют эластичность и могут сломаться при установке.
Перед монтажом нанесите на посадочные места клипс тонкий слой силиконовой смазки или литола — это облегчит защёлкивание и снизит риск повреждения деталей.
Заводите молдинг под небольшим углом, начиная с одного края, и последовательно защёлкивайте каждую клипсу лёгким нажатием ладони. Не используйте молоток или тяжёлые предметы — пластик может треснуть.
В комбинированном варианте (клипсы + скотч) сначала защёлкиваются клипсы, а уже затем фиксируется клеевая часть. При этом важно, чтобы скотч не был предварительно активирован до того, как молдинг встанет на клипсы.
Даже при правильной установке со временем клеевой слой может ослабнуть. Не спешите покупать новую деталь — часто можно восстановить крепление. Аккуратно снимите молдинг, остатки старого скотча удалите с двери и с самой накладки. Затем обезжирьте обе поверхности и наклейте свежий автомобильный двусторонний скотч (продаётся отдельно в рулонах). Повторите процедуру монтажа по описанной выше схеме.
Если же клипсы сломаны или молдинг имеет серьёзные механические повреждения, проще заменить его целиком. Здесь важно подобрать деталь, подходящую именно к вашей модели автомобиля.
Крепление молдингов — задача, которая не требует специальных навыков, но очень чувствительна к аккуратности и соблюдению технологии. Главные правила: качественная подготовка, подходящий тип крепления и правильный температурный режим.
В интернет-магазине LOWSTUFF представлен широкий выбор тюнинговых молдингов для большинства марок автомобилей. Наши специалисты помогут подобрать вариант, который идеально впишется в экстерьер вашего авто, и проконсультируют по вопросам установки.
В ближайшее время с вами свяжется наш менеджер!